Mañana por la mañana, se va a debatir en la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Senado debatirá durante la mañana de este jueves una moción presentada por el PP para la recuperación del tren MD València-Utiel-Cuenca Madriden la que pide recuperar los servicios suspendidos (trayecto Cuenca-Utiel) así como las frecuencias de antes de la pandemia.
Compromís, por medio del senador Carles Mulet, ha presentado una batería de enmiendas al texto del Grupo Popular al considerarlo «poco ambicioso y desconocedor del transfondo de la problemática». Para Mulet, “el PP ha sido también responsable de esta situación por años de abandono, ahora no pueden eregirse como salvadores de una infraestructura que han colaborado, y mucho en desmantelar».
Así, el senador valencianista ha presentado una batería de medidas que se concretan en 14 puntos entre los que figura «aAumentar los servicios a los que circulaban en 2013, antes de la aplicación de las Obligaciones de Servicio Público, (OSP), en que se suprimieron 7 trenes semanales por sentido, en este caso, los que partían a primera hora desde Cuenca en dirección Madrid y València».
Además, Mulet plantea «invertir en renovación integral de vías entre Aranjuez a Utiel, con traviesa de hormigón y carril nuevo de 54Kg/m. Imprescindible para la circulación de los trenes modernos encargados por RENFE a velocidades de 120-140 Km/h. Hace muchas décadas que no se ha invertido ni un solo euro en el mantenimiento de la línea entre Utiel y Aranjuez, y mucho menos en su renovación. Sigue manteniendo carriles de 45Kg/m en vez de los de 54Kg/m del resto de líneas del estado, siendo las traviesas que lo sostienen, las más deterioradas de toda la red ferroviaria española, con traviesas de madera de 1968 y bibloque de cemento que sufren dilataciones de ancho de vía».
El senador valenciano destaca que entre Utiel y Cuenca, «la vía se encuentra en un estado tan lamentable que solo se puede circular a velocidades inferiores a 60Km/h, que en algunos tramos se reduce a 30Km/h y 20Km/h, lo que provoca que se tarde más de 2 horas en recorrer los 120km que discurren entre Utiel y Cuenca, o más de 4h entre València y Cuenca. Es imprescindible la rehabilitación integral de la infraestructura, para que se pueda circular a velocidades de 140-160Km/h, incorporando estaciones que permitan realizar cruces y aumentando así la capacidad de circulaciones, así como dotarla de un bloqueo automatice ágil, eficaz y seguro».
