El Administrador de infraestructuras ferroviarias (Adif) ha recuperado a las 6:00 horas de este sábado la circulación por ambas vías de las Línea de Alta Velocidad que conectan Madrid después de que quedase interrumpida durante prácticamente toda la jornada del viernes. La reanundación ha sido posible tras finalizar los trabajos de reparación de un elemento de su sistema eléctrico, la catenaria, en las inmediaciones de Monteagudo de las Salinas (Cuenca).
«La confluencia de cuatro incidencias en el mismo tramo, independientes entre sí, en un intervalo de poco más de tres horas, provocó la suspensión de la circulación ayer entre el municipio de Monteagudo de las Salinas y Bifurcación Albacete, afectando a todos los servicios que prestan las tres operadoras ferroviarias en la LAV Madrid-Comunitat Valenciana y Región de Murcia. De no haberse producido esta suma de incidencias, se habría podido mantener la circulación de trenes por la línea», asegura Adif en un comuinicado.
Indican que los equipos de mantenimiento de Adif han trabajado en la reposición del servicio desde el momento en el que se sucedieron las incidencias, coordinados con las empresas ferroviarias que, en el día de ayer, retiraron los trenes detenidos en el tramo de vía afectado.
Estos trabajos se aceleraron a partir de las 22:00 h de anoche, momento en el que las vías quedaron totalmente liberadas de trenes. Los trabajos de reparación se han completado con la revisión de los elementos que conforman la infraestructura ferroviaria.
Sucesión de incidencias independientes
La primera incidencia se registró ayer a las 8:19 horas, al quedar detenido un tren en la señal de entrada de Monteagudo de las Salinas. A las 8:20h, se detectó una incidencia de desvíos en el mismo sitio.
La tercera incidencia se produjo a las 08:47 horas, por una falta de tensión eléctrica derivada de una avería de varios vanos de catenaria en la vía 1 entre Monteagudo y Bifurcación Albacete, que obligó a circular en vía única (la vía 2) en este tramo. Derivado de esta falta de tensión, un tren del operador francés Ouigo quedó detenido en el trayecto.
A las 11:56 horas, una nueva incidencia en el sistema de electrificación (pantógrafo/catenaria) obligó a la suspensión de la circulación por las dos vías de este mismo tramo de la LAV Madrid-Comunitat Valenciana y Región de Murcia. La avería provocó la detención de un tren AVE de Renfe, lo que generó el corte total de la circulación por las dos vías en el mismo tramo
Hubo cuatro trenes que quedaron detenido en ese punto. Al menos dos de ellos se desplazaron a la Estación Fernando Zóbel de Cuenca, tal como informó el Servicio de Emergencias 112 de Castilla-La Mancha: allí hubo un auténtico aluvión de viajeros.
Tras la recuperación de la circulación, Adif analiza las causas concretas de las diferentes incidencias.
Mientras se abordaba la reparación de la incidencia, Adif desplegó ayer un dispositivo informativo para viajeros en las estaciones que discurren por esta línea de alta velocidad. Asimismo, ha mantenido abierta la pasada noche la estación de Madrid-Chamartín Clara Campoamor para acoger a viajeros y habilitó en la estación Madrid-Puerta de Atocha Almudena Grandes una sala para los viajeros que llegaban de Albacete por la red convencional.
Además, gestionó la ampliación del horario comercial de algunos locales de restauración en la estación de Chamartín para atender a los viajeros.
Renfe
Desde Renfe, la compañía feroviaria pública y una de las que opera en el corredor afectado junto a Iryo y Ouigo, ha confirmado en nota de prensa que ha retomado esta mañana, desde las 6:30 horas, las circulaciones en los trenes AVE y Avlo por la línea de alta velocidad Madrid-Valencia/Alicante.
Desde Renfe señalan que dispuso de un dispositivo de cinco autobuses para los viajeros del tren AVE detenido, que fueron trasbordados por carretera hasta Cuenca.
Estos mismos cinco autobuses sirvieron posteriormente para transportar viajeros por carretera desde Cuenca a Valencia. También fletó
tres autobuses que han realizado varios viajes, a modo de lanzaderas, entre Albacete y Cuenca, para posibilitar transbordo entre trenes que estaban en ambas estaciones y poder continuar a destino;dos autobuses en Madrid, para llevar a viajeros con destino Valencia y Alicante, para trasladar viajeros que venían del norte de España en trenes pasantes hacia Levante. «Eestos trenes no podían circular desde Madrid a destino por la avería en la línea. Para esos viajeros se dispusieron estos autobuses, para continuar viaje por carretera desde esta ciudad hasta sus destinos», indica.
También indican que habilitaron 25 taxis en Madrid para viajeros que se apearon allí procedentes de esos mismos trenes y que tenían como destino ciudades cercanas a la capital española. Y también derivó a viajeros a los servicios de trenes de media distancia por vía condicional por la línea de Albacete.
En ese sentido, usuarios con destino u origen Cuenca trasladaron su queja porque no se hubiera habilitado alternativas para ellos por carretera ya que la opción de la línea de tren convencional no era posible al haber cerrado el corredor Aranjuez-Cuenca-Utiel.
Renfe, además, se puso a disposición del operador francés Ouigo, cuyo tren estaba detenido, con viajeros a bordo, desde las 8:20 de la mañana, para trasbordar a sus viajeros, tanto a un tren de socorro de Renfe como a autobuses. Finalmente, Ouigo pudo asistir a sus viajeros por sus propios medios.
Renfe asegura asimismo que «desde las 11:56 horas, momento de la suspensión total de las circulaciones en la línea, se puso en contacto con todos los viajeros de los trenes cuya circulación estaba programada a lo largo del día para anunciarles la incidencia y ofrecerles la posibilidad de cambios o anulaciones de los billetes sin ningún coste». El objetivo adicional de esta comunicación, indican, «era evitar desplazamientos innecesarios de estos viajeros a las estaciones, donde no era posible el viaje ante la suspensión total de las circulaciones».
Durante todo el día, Renfe reforzó personal de información en tierra en las estaciones de Madrid, Cuenca Fernando Zóbel, Albacete, Alicante y Valencia, con el objetivo de atender todas las peticiones de ayuda y transporte de los clientes de la compañía.
Mientras, los trabajos continuaban, en coordinación con Adif. Finalmente, a las 22:00 horas, Renfe pudo remolcar, con un tren con tracción diésel (ya que en el tramo en cuestión no había tensión eléctrica), al tren AVE que estaba detenido en plena vía. De esta forma, Renfe pudo poner a disposición de los técnicos de Adif la vía para que procedieran a reparar la catenaria (el tendido eléctrico) dañada. Tras los trabajos realizados por Adif, esta mañana se han retomado las circulaciones desde el inicio del servicio.
