El presidente de la Demarcación de Cuenca del Colegio Oficial de Arquitectos de Castilla-La Mancha, Juan José Ramón Vindel, ha señalado que si el PlanXCuenca va a consistir en realizar «de momento» dos aparcamientos, uno en la zona del Paseo de San Antonio y otro en el Paseo del Ferrocarril, «no me parece que sea un regeneración ni un uso eficiente para ese espacio».
Así lo ha señalado Ramón Vindel a las preguntas de los medios de comunicación tras la visita del portavoz del Partido Popular Borja Semper a la capital conquense, y por el comienzo de las obras en la zona del barrio de Casablanca para ese parking. Destaca que los terrenos de Adif se deben utilizar «para conectar la ciudad, hacer dotaciones y regenerar el centro, pero eso no consiste en hacer dos aparcamientos», sino «un estudio más amplio».
Es por ello que en el Colegio de Arquitectos de la región están realizando una mesa de trabajo «desde hace un mes» para aportar ideas en el desarrollo de esos terrenos, según ha avanzado el presidente de la demarcación de Cuenca. «Los parkings que se van a construir tienen una provisionalidad de cuatro años y no entendemos que esto sea una solución», concluye Ramón Vindel.
Entre esta institución y el Ayuntamiento y la Diputación conquense no ha habido buena sintonía con respecto a este asunto, en concreto sobre la demolición del muro del Paseo de San Antonio junto a los terrenos de Renfe en Cuenca. En marzo de 2024, la Demarcación de Cuenca interpuso un recurso ante el Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha en contra de esta resolución. Sin embargo, veían compatible la construcción de un aparcamiento en el barrio de Casablanca, ya que era «positivo y necesario».
