El acuerdo del Consejo de Ministros de este martes que supone la puesta en marcha de nuevos servicios Avant entre Toledo y Albacete con parada en Madrid y Cuenca se compromete también a que el tramo de la red de alta velocidad entre la capital conquense y Valencia sea incluido como obligación de servicio público y, por tanto, puedan ofrecerse en él tarifas Avant (más baratas que las convencionales) para viajeros recurrentes.
La adenda número 3 del Contrato entre la Administración General del Estado y Renfe a la que se ha dado luz verde especifica asimismo que el Avant Cuenca-Valencia «entrará en funcionamiento cuando se excluya de la Red Ferroviaria de Interés Convencional la línea convencional Tarancón-Utiel». Una exclusión que supondrá el cierre de este corredor y para la que el Gobierno del PSOE y Unidas Podemos pone fecha: «prevista a partir del último trimestre de 2022».
