El viceportavoz del Grupo Parlamentario Popular en las Cortes de Castilla-La Mancha, Juan Antonio Moreno, ha celebrado el «acuerdo histórico» alcanzado entre el PP de Paco Núñez y el PSOE regional en defensa de las comunicaciones por ferrocarril en la Comarca de los Campos de Hellín y la Sierra del Segura.
En dicho acuerdo se reclama al Gobierno socialista de García-Page «contundencia y determinación a la hora de exigir mejoras ferroviarias en la línea Chinchilla de Montearagón-Cartagena para no condenar a la despoblación a la comarca Campos de Hellín y Sierra del Segura».
Así lo ha manifestado Moreno en el debate de la PNL presentada por el Partido Popular de Castilla-La Mancha, que reivindica las comunicaciones por ferrocarril como vitales para la vertebración del territorio y fijación de la población.
“En este momento histórico debemos luchar por el mantenimiento y el refuerzo de las comunicaciones en este medio de transporte, ante la posibilidad de la paralización de la circulación de pasajeros y de mercancías por la línea férrea Chinchilla-Cartagena a su paso por el sureste de la provincia de Albacete, ya que entendemos que deben primar las necesidades sociales y de servicio público”, aseveró el viceportavoz ‘popular’ en las Cortes regionales.
Juan Antonio Moreno añadió que “la unidad de todos los grupos parlamentarios es una valor esencial en la pretensión de exigir al Gobierno de España que los servicios ferroviarios en la línea Chinchilla-Cartagena, con parada en Hellín, se mantengan e incluso de incrementen con el objetivo claro de apostar por esta comarca y apostar por el Medio Rural que es el que da sentido y cohesiona la provincia de Albacete en nuestra región”.
El viceportavoz del PP-CLM explicó que esta iniciativa se presenta en las Cortes regionales porque la llegada de la alta Velocidad a territorios colindantes con la comarca de Hellín puede suponer, según anunció el Ministerio de Transportes, interrumpir el servicio ferroviario de la histórica línea férrea 320 (Chinchilla-Cartagena) por un período que puede oscilar entre los tres y los cuatros años, en el mejor de los casos.
Por todo ello, el PP-CLM ha impulsado «el rotundo rechazo a la pretensión del Ministerio de Transportes del Gobierno de España a clausurar totalmente el tráfico de circulaciones, tanto de viajeros como de mercancías, por la línea férrea Chinchilla-Cartagena por un periodo de cuatro años, por el daño social que se produce a Hellín y las comarcas de Campos de Hellín y Sierra del Segura, así como a la búsqueda de todas las posibilidades técnicas que impidan semejante arbitrariedad».
De la misma forma, Juan Antonio Moreno ha propugnado el mantenimiento de la línea férrea Chinchilla-Cartagena «como salida natural del tráfico ferroviario de la Región de Murcia a Madrid, manteniendo intactas las circulaciones de viajeros existentes antes de la llegada de la pandemia sanitaria, impulsando, al mismo tiempo, la creación de trenes regionales Albacete-Murcia con parada en Hellín, que consigan que las comarcas Campos de Hellín y Sierra del Segura continúen disfrutando de un servicio público de transportes, evitando ser condenados al olvido y la despoblación».
