El pasado miércoles, día 9 se celebró la mediación en el Jurado Arbitral Laboral, como último intento para intentar llegar a un acuerdo de mínimos para el convenio del sector de Transporte por carretera de viajeros urbanos e interurbanos de la provincia de Cuenca, que afecta a unos 350 trabajadores.
Comisiones Obreras y UGT afirman en un comunicado que tomaron la decisión de acudir a este órgano «ante el prácticamente nulo avance en las negociaciones, que comenzaron en el mes de enero de 2020 y que se vieron truncadas por la pandemia, hasta el mes de marzo de este año, cuando se retomaron».
Defienden que «la parte social siempre ha sido consciente de la situación en la que se encuentran las empresas, al ser este un sector bastante perjudicado por la pandemia de la covid-19, pero también, y con vistas al futuro, de las expectativas de recuperación por la reactivación de la actividad que están suponiendo los viajes y eventos sociales, que están haciendo que cada vez se vea mas movimiento de los autobuses por nuestras carreteras y del anuncio por parte de las distintas administraciones de ayudas y subvenciones que desde las distintas administraciones (Gobierno Central, Junta de Comunidades y Diputación Provincial), están haciendo llegar a las empresas por las perdidas que ha sufrido por los meses de parón».
«Sin ir mas lejos el mismo miércoles 9 se publicaban las bases para las ayudas al sector por parte de la Junta de Comunidades. Y durante la celebración de la mediación se conocía la subvención que el Gobierno Central había otorgado a la empresa que gestiona el servicio urbano de la Ciudad de Cuenca», apuntaron los portavoces de UGT y CCOO.
Por todo ello y con unas pretensiones de subida salarial, que ya no se aplicaría en el año 2020, y con una propuesta de «mínimos» que para el año 2021 supondría una subida del 1% y para el año 2022 del 2% se celebró el acto de mediación en el cual, la parte empresarial siguió sin aceptar esta propuesta ni la posibilidad de cerrar este año con la subida del 1% y comenzar las negociaciones el próximo año, conociendo mejor la evolución de la actividad económica del sector.
«Los trabajadores y trabajadoras a los que afecta y vincula este convenio, también han sufrido el golpe de la crisis, como los representantes de CCOO y UGT se encargaron de recordarles a los empresarios, así como las diferencias salariales existentes dentro de una misma empresa, cuando a los trabajadores se les aplica el convenio de Cuenca o de otras provincias limítrofes, que pueden llegar a superar los 300 o 400 euros por mes», añaden.
Es por lo que, desde UGT y CCOO consideran «que no se puede ceder más en las aspiraciones económicas para la firma del convenio, sin que ello suponga un empobrecimiento mayor para las y los trabajadores de sector, y estudiaran las posibles acciones y fechas para las movilizaciones y convocatorias de huelgas y paros en el Transporte Urbano e Interurbano de la provincia de Cuenca».
