11/12/2018

Convocadas huelgas en Renfe y Adif para los días 21 de diciembre y 7 de enero

"Nos movilizamos para recuperar el empleo perdido, para mejorar el poder adquisitivo y materializar los incrementos salariales pactados y para hacer cumplir los acuerdos de internalización de cargas de trabajo", señalan desde Comisiones Obreras

AVE Cuenca

CCOO ha convocado dos jornadas de huelga en Adif y Renfe para los días 21 de diciembre de 2018 y 7 de enero de 2019, que vendrán precedidas por una huelga del colectivo de intervención en ruta de Renfe, convocada para el 14 de diciembre.

Según manifiesta el secretario general del sector ferroviario de CCOO, Manuel Nicolás Taguas, "vamos a retomar la hoja de ruta que dejamos aparcada ante el cambio de gobierno centalque se produjo en el mes de junio".

Explica que "nos movilizamos para recuperar el empleo perdido, para mejorar el poder adquisitivo y materializar los incrementos salariales pactados, para hacer cumplir los acuerdos de internalización de cargas de trabajo y de movilidad tanto geográfica como funcional y para concretar la reducción de jornada acordada para todo el sector público"

Son muchos los motivos que levan a esta convocatoria de huelga, señala Taguas, pero se pueden resumir en tres ejes fundamentales:

La ausencia de creación neta de empleo. "Las plantillas de ambas empresas siguen disminuyendo año tras año, lo que hace imprescindible que se autoricen, por parte de los ministerios implicados, unas tasas de reposición muy por encima del 100%", señala..

"Esta falta de personal trae como consecuencia, además de la prestación de un servicio a los usuarios y usuarias del ferrocarril que no podemos calificar de eficaz y seguro, una serie de conflictos laborales y continuas externalizaciones de cargas de trabajo propias de ambas empresas Desde CCOO velamos por un sector público fuerte, por eso defendemos que se ponga en marcha un plan de empleo serio en ambas empresas públicas ferroviarias, con una oferta de empleo público acorde a las necesidades, que permita crear puestos de trabajo con las mejores condiciones posibles y por encima del empleo precario de otros sectores privados, lo que haría posible el cumplimiento de los acuerdos para la internalización de cargas de trabajo", añade.

"La liberalización, la inconcreción de las Obligación de Servicio Público, el futuro de los talleres públicos, la situación del transporte de mercancías, la privatización de las terminales de mercancías o del mantenimiento tanto de material rodante como de la infraestructura, de la venta de billetes etc. se está realizando de espalda a los trabajadores y la ciudadanía y con un modelo de ferrocarril basado únicamente en el tren de Alta Velocidad, que dista mucho del que esta organización sindical defiende, olvidando el ferrocarril que usa más del 90% de los ciudadanos y ciudadanas para su vida diaria", añaden.

Asimismo, por lo que respecta al II Acuerdo para la Mejora del Empleo Público y las Condiciones de Trabajo, "siguen sin implementarse las medidas recogidas en dicho acuerdo, sin ni tan siquiera haber presentado a la representación de los trabajadores una propuesta sobre la aplicación de la jornada de 37,5 horas semanales, lo relativo a la bolsa de horas para medidas de conciliación, los complementos en caso de Incapacidad Temporal (IT), y el incumplimiento del tratamiento económico en el contemplado, etc".

En conclusión: "Reclamamos un plan de recursos humanos plurianual, que permita la renovación, el rejuvenecimiento y el reequilibrio de género en el empleo ferroviario, haciendo compatible las salidas de los mayores con los ingresos bajo el criterio de a igual trabajo igual retribución. Exigimos por tanto garantías laborales de cara a la apertura del mercado ferroviario de viajeros", ha subrayado Taguas

 

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